1.联锁表的编制程序一般是先填写（）。

2.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

3.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

4.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

5.车站（线路所）的行车工作，由车站（线路所）值班员统一指挥。（）

6.图5所示为ZD6型电动转辙机电机的内部配线图。

7.电力牵引区段的轨道电路，应能防护连续或断续的不平衡牵引电流的干扰。

8.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

9.排一条发车进路需按压（）个按钮。

10.JZXC—480型轨道电路的标准分路电阻为0.06Ω。

11.计算机联锁设备采用双套互为备用系统时，若主机出现故障，系统只能手动倒向备机，而不能自动倒向备机。 （）

12.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

13.是控制命令的接收、译码的设备。

14.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

15.进路表示器三个发车方向，信号机在开放状态及机柱（）显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。

16.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

17.6502电气集中选路顺序是先选1-2线、3-4线，然后再选5-6线。

18.办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较：（）。

19.TDCS站间透明一般可以看见3个相邻车站行车情况。

20.极性保持继电器用拉出磁钢的方法使定位吸起值增高，同时也使反位打落值增大。 （）