1.轻型车辆在有轨道电路的线路或道岔上运行时，应有绝缘车轴。（）

2.由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）。

3.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

4.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

5.圆柱、圆台或圆锥在直径尺寸前加注“φ”。

6.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

7.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

8.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）

9.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

10.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

11.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车由车站经正线出发，表示出站和进路信号机均在开放状态。

12.3个方向的信号机在开放状态及机柱中间(表示器)显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向（）线路发车。

13.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

14.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

15.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

16.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

17.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

18.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

19.64D型半自动闭塞通知出发信号脉冲是自动发送、自动终止的。

20.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。