1.当自动站间闭塞系统故障，半自动闭塞设备良好时，可根据调度命令改按（）行车。

2.方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。 （）

3.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

4.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

5.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

6.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

7.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

8.道岔转换途中车驶入该区段,则该道岔停止转换。（）

9.单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤（）无人应答时，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

10.零点漂移形成原因主要是晶体管和元件受温度影响，引起参数变化造成的。

11.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

12.锁闭继电器SJ电路中串接FDGJ第三组后接点的作用是（）。

13.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

14.（）是铁路行车组织工作的基础。

15.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

16.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。

17.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

18.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

19.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

20.（），列车到达接车站后区间自动开通。