1.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

2.某组道岔一经启动，正在转换过程拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

3.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、LC并联谐振电路，还有部分电感电阻串联并联电路。

4.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

5.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

6.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

7.6502电气集中电路SJ平时处于吸起状态。

8.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

9.正常排列由右到左的进路时，若方向继电器不能自闭，进路照样可以正常选出。 （）

10.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

11.接发列车进路准备完了后，扳道或信号人员应及时报告车站值班人员（能从设备上确认的除外）。（）

12.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

13.电气集中车站信号机械室内整流器一、二次侧均应加装熔丝。

14.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

15.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

16.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

17.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

18.在对各种闭塞设备进行更换时，均可带电拨插更换。

19.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

20.使用半自动闭塞法行车时，开放出站信号机或通过信号机前，单线区段必须得到接车站的（）信号。