1.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

2.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

3.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。 （）

4.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

5.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

6.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

7.在交流电力牵引区段，室外设备不可经扼流变压器中间端子接地，只能经专用地线接地。

8.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

9.64S型继电半自动闭塞，正常办理时，对方站发来通知到达信号使TDJ吸起和到达复原信号FXJ吸起后，发车站的BSJ吸起并自闭。

10.办理人工解锁进路时，QJ与XJJ动作比较：（）。

11.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

12.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统，可点压电务维修机显示屏菜单栏的“（）切换”按钮来切换所调用的记录数据文件，进行主备监控机各种信息的查询。

13.站内电码化己发码的区段，当区段空闲后，轨道电路应能自动恢复到调整状态。

14.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

15.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

16.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

17.指挥列车运行的命令和口头指示，只能由（）发布。

18.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。

19.信号设备采用油冷却式变压器。

20.站内线路的道岔及段管线上的道岔，均由车站负责管理。（）