1.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

2.较完整的整流设备一般由四部分组成，即变压器、整流器、滤波电路、稳压电路。

3.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

4.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

5.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

6.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

7.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

8.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

9.微机监测系统对交流连续式轨道电路进行监测时，监测点应该是受电端的轨道继电器线圈两瑞的交流电压。

10.接车方向单置调车信号机按钮作为发车方向调车进路变通按钮时，其AJ用（）作为励磁条件之一。

11.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

12.当地面信号显示一个绿灯，低频调制信号为11 Hz时，机车信号显示绿灯。

13.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）

14.计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

15.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

16.6502电气集中第8网络线检查的道岔位置正确是用道岔表示继电器接点证明的。（）

17.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

18.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

19.微电子设备专用地线接地电阻不大于2Ω。

20.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。