1.TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

2.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

3.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

4.调车表示器向牵出线显示一个（），准许机车车辆自牵出线向调车区运行。

5.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

6.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

7.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

8.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

9.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

10.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

11.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。 （）

12.列车分部运行，本务机车牵引前部车辆运行至前方站后，该站值班员应立即报告列车调度员封锁区间。（）

13.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

14.JZXC-480型轨道电路测试盘上的表头发生短路故障时，（）发生烧熔断器故障。

15.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

16.变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ

17.非集中联锁设备，应保证车站值班员能控制接、发车进路和出站信号机的开放与关闭。（）

18.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

19.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

20.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）