1.信号设备采用油冷却式变压器。

2.交流电力牵引区段的电缆金属护套应设屏蔽地线。

3.道口自动信号的红色灯光的直线显示距离不得少于50m。

4.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）

5.四线制道岔(三相交流除外)表示电路中二极管的技术指标是（）。

6.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

7.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

8.在股道有中间道岔的情况下，接车进路的最末一个道岔区段是指中间道岔区段。

9.FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时，自律机从联锁控显机获得信息。

10.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

11.计算机联锁机房的安全保护地线与防雷保护地线可共用。 （）

12.ZD6系列电动转辙机锁闭齿轮启动齿应在齿条块缺槽的中间，两边间隙为2mm±1mm。

13.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

14.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）

15.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

16.在道岔表示电路发生故障时，可采取引导进路锁闭方式引导接车。

17.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

18.直流电动机里可以不安装换向器。 （）

19.信号设备不考虑直接雷击设备的防护，只对雷电感应过电压进行防护。

20.计算机联锁双机系统均发生故障不能使用时允许开放引导信号，但不能对咽喉实行引导总锁闭。 （）