1.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

2.在以并置或差置调车信号按钮作列车进路变通按钮时，按压一个按钮，另一个按钮继电器应被带动吸起。 （）

3.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

4.接地导线上可以设置熔断器。

5.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

6.《车站行车工作细则》由车站站长会同有关单位，根据《铁路技术管理规程》和有关规定，结合具体情况进行编制和修订。（）

7.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

8.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

9.64D型半自动闭塞办理好闭塞后，电力停电又来电后（）。

10.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

11.四显示与三显示自动闭塞不同，除设一个保护区段（分区）外，还增加一种（）灯光的信号显示。

12.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

13.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

14.大站电源屏直流和交流电路的电源及负载对地绝缘电阻用500V兆欧表测量(在20℃±5℃、相对湿度95%～98%的环境)应不小于（）。

15.直流电动机按励磁方式的不同，可以分为（）种类型。

16.FZ-CTC型分散自律调度集中系统要求防病毒服务器具备双机热备份功能，不存在服务器单点故障。

17.办理调车进路后，XJJ即构成1－2线圈自闭电路。（）

18.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

19.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

20.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）