1.移频机车信号显示半红半黄灯时，自动停车装置应发出报警。 （）

2.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

3.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

4.道岔显示器夜间显示（）灯光，表示道岔位置开通直向。

5.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

6.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

7.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

8.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

9.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

10.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

11.UM71轨道电路受端或送端距室内的电缆的距离均补充至（）m。

12.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

13.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

14.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

15.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

16.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

17.一送多受区段受电端端电压相差不超过1 V。

18.6502电气集中12线网络接SJ第五组接点的作用是（）。

19.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

20.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。