1.单线半自动闭塞，列车出发进入发车站的发车轨道电路时，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

2.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

3.变压器的绝缘电阻，在运用中用500V兆欧表测量，不小于5MΩ

4.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

5.信号设备的防雷装置应设安全地线。

6.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

7.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

8.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

9.JD-lA型计算机联锁系统，如果发生防雷板报警，现场人员迅速按下防雷报警板上的复位按钮。

10.（平时，当车驶入信号机的接近区段，其JYJ落下。（）

11.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

12.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

13.正线上的出站信号机未开放时，进站信号机的通过信号不允许开放，

14.道岔吊板严重磨损时，列车通过道岔上下振动使密贴调整杆既受上下振动，又受纵向冲击的力。

15.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

16.FZ-CTC型分散自律调度集中系统在非常站控制状态下，联锁操作有效，CTC操作无效。

17.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

18.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

19.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。 （）

20.旅客列车在到发线上进行技术检查时，（）。