1.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

2.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

3.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

4.移频轨道电路和其他轨道电路一样，也是利用两根钢轨作为输送信息的通通，由于传输的信息是移频信息，因此，称其为移频轨道电路。

5.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

6.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

7.6502电气集中电路，调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离第8网络线的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。

8.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机同步时，主备机间有通信联系，且主备机的控制命令和锁闭信息完全一致，自动切换时不影响现场设备状态，但信号可能恢复。 （）

9.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

10.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

11.电气化区段相邻轨道电路可以连续加设扼流变压器。

12.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器频偏为±11Hz。

13.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

14.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

15.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

16.ZD6型电动转辙机的额定负载为2450N。 （）

17.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

18.计算机联锁双机均发生故障时，允许办理引导总锁闭，此时切断本咽喉的（）。

19.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。（）

20.使用自动站间闭塞法时，站间或所间只准许运行（）列车。