1.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统严禁非专业人员对系统软件进行修改，如确须修改时，必须征得电务处同意，且同意意见必须有传真件作为书面依据，方可证明已同意进行修改。 （）

2.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

3.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

4.往中间出岔股道办理接车作业时，如果列车全部进入到发线后停车，但未进入中间道岔区段，这时要求中间道岔要（）自动解锁。

5.由进站信号机起，至接车线末端警冲标或出站信号机止的一段线路，称为（）。

6.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

7.UM71型轨道电路绝缘节由谐振单元、空芯线圈、另一载频谐振单元、钢轨等组成。

8.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

9.信号机的接近区段是固定不变的。（）

10.联锁图表是利用简单明了的表格形式，表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

11.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

12.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。 （）

13.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。 （）

14.单线半自动闭塞，接车站同意闭塞并按下闭塞按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

15.UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

16.实行“天窗”修后，列车进路的信号设备原则上不再零星要点检修。

17.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

18.只要车驶入进路的接进区段，其JYJ即落下（）

19.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）

20.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。