1.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

2.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车务终端采用工控机组成双套冗余热备系统。

3.ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。

4.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

5.办理人工解锁时，U的落下时机是（）。

6.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

7.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

8.对应于单线双向运行区段的右行进站信号机，其组合类型的排列顺序自左至右为（）。

9.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

10.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。（）

11.对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后，其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

12.信号设备的防雷装置应设安全地线。

13.ISBXC-850型时间继电器的作用主要是控制电气集中的限时解锁。

14.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

15.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

16.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

17.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

18.如果ZRJ不缓放，则引导进路不能解锁。 （）

19.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

20.自耦变压器初级绕组的一部分兼做次级绕组。