1.可以用电缆故障测试仪测量带电线路或元件。 （）

2.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

3.PMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

4.6502电气集中KJ复原的时机是（）。

5.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

6.UM71型无绝缘轨道电路绝缘节由调谐单元和空芯线圈组成。

7.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

8.用接地电阻测试仪测量设备的接地电阻时，为了使接地体产生电流，必须使用辅助电极。

9.铁路行车房舍内应备有钟表，办理行车工作的有关人员，可以不备钟表。（）

10.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

11.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

12.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

13.办理调车进路后当车一驶入信号机内方,该信号机就自动关闭。（）

14.在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方称为（）。

15.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用说明书。（）

16.在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞中，用调谐区轨道电路工作门限值即可实现对BA断线的检测。

17.6502电气集中四线制道岔定位无表示，定位表示继电器颤动，说明（）。

18.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

19.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

20.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）