1.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

2.非机械化、半自动化、自动化驼峰调车场，应采用道岔自动集中。（）

3.取消调车进路时，XJJ是在进路最末区段解锁后自动复原。（）

4.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

5.道岔表示器，夜间显示紫色灯光，表示道岔位置开通（）。

6.JZXC-480型轨道测试盘上同时只能测试一个轨道电路区段的（）。

7.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

8.某组道岔启动后，在转换过程中，拉出该组道岔CA切断1DQJ电路，道岔立即停止转动。

9.使用自动站间闭塞法时，列车凭证为站信号信号机或线路所通过信号机所显示的（）进入区间。

10.三相交流电动机的转子绕组通以三相交流电后即产生旋转磁场。 （）

11.股道检查继电器GJJ1-2线圈由（）并接到9线网络上。

12.一切电话中断时，双线按（）行车。

13.ZPW-2000A型无绝缘轨道电路构成电气绝缘节的基本电路包含有LC串联谐振电路、LC并联谐振电路，还有部分电感电阻串联并联电路。

14.ZP-89型移频自动闭塞接收盘双机工作，1、3端子相连，（）端子为中继信号输入端。

15.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

16.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

17.64D型半自动闭塞电路中脉冲信号的长度最少是（）s。

18.ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞发送器采用双CPU、双软件、双套监测电路、闭环检查。

19.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

20.JSBXC-850型继电器通过不同的接线，可获得180s、30s、13s、3s等4种延时。 （）