1.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。

2.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

3.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

4.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。

5.S700K型电动转辙机的动作电源是三相交流电，

6.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

7.当牵出进路上设置有反向的单置调车信号机时，则可能出现牵出进路上一部分区段已经解锁，一部分区段需要调车中途返回解锁电路使之解锁。

8.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

9.在编制电气集中联锁表时，对于防护道岔的填写应在道岔号码外加（）符号。

10.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

11.用于灯丝继电器雷电防护的防雷组合是（）。

12.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

13.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

14.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

15.FZ-CTC型分散自律调度集中系统，当车站自律机与中心系统网络通信中断后，系统应立即自动报警。

16.64D型继电半自动闭塞，当列车出发压入发车轨通电路区段，向对方站发送通知出发信号的同时，发车站的闭塞设备转为闭塞状态。

17.进站信号机电路在LXJ和ZXJ吸起时，说明向正线接车。

18.在移频信号的传输中，中心载频？0实际是不存在的。

19.计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。

20.JSBXC-850型继电器需要焊接时，应使用75W以下的电烙铁，以防高温损伤电子元件。