1.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

2.使用半自动闭塞法，遇发车进路信号机故障发车时，行车凭证为（）。

3.LKJ的作用是用来记录列车进路的始端。（）

4.电气化区段职工更换钢轨、钢轨连接夹板及道岔主要部件时，应先设好两纵一横临时回流线。

5.信号设备不论各地区雷暴日数量的多少，都采用同样的防雷措施。 （）

6.25Hz相敏轨道电路送、受电端扼流变压器至钢轨的接线电阻不大于（）Ω。

7.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。 （）

8.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

9.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

10.单线半自动闭塞，列车整列到达，接车站按下复原按钮后，发车站的发车表示灯和接车站接车表示灯的显示为（）。

11.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

12.CTCS-2级列控系统地面设备中轨道电路、车站电码化传输连续的列控信息。

13.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

14.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

15.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

16.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

17.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

18.站内电码化电路中，正线正反方向进路为"逐段(预先)发码"方式，到发线为“占用发玛”方式。

19.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

20.是控制命令的接收、译码的设备。