1.因曲线等原因，司机难以辨认发车信号的车站，应在司机便于确认发车信号的地点，装设（）表示器。

2.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机联机时，主备机间有通信联系，但主备机控制命令和锁闭信息不完全一致，手动切换时锁闭（）咽喉。

3.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

4.列车车次，原则上以开往北京方向为上行，编为双数，在个别区间，使用直通车次时，必须与规定方向相符。（）

5.FZh-CTC型分散自律调度集中系统和联锁系统相连接，不会影响联锁系统的正常工作。

6.四显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示（）准许列车由车站出发，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

7.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

8.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

9.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

10.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

11.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

12.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

13.当进站信号机内方第一无岔区段发生故障时，采用引导进路锁闭方式引导接车时，引导信号开放后，无需再按压引导按钮。

14.当UPS电源故障时，可以将UPS甩掉，直接由参稳输出向设备供电。

15.交流电力牵引区段，信号设备外缘距接蚀网带电部分的距离不得少于2m。

16.一切电话中断时，列车进入区间的行车凭证为（）。

17.组合架侧面端子配线包括组合与组合间的配线、组合与与分线盘之间的配线。

18.ZD6型电动转辙机输入轴和轴出轴的轴向串动不大于1mm。 （）

19.继电器运用中规定的端电压或电流值称为额定值。

20.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）