1.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

2.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以电话记录办理。列车调度电话恢复正常时，两端站车站值班员应及时向（）报告。

3.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

4.取消进路时，当进路第一个区段解锁后，QJ自动复原。（）

5.在交流和直流电路中均能使用的继电器为交流继电器。 （）

6.信号机的接近区段是固定不变的。（）

7.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

8.引导信号的开放，应检查所属主体信号机红灯在点灯状态。 （）

9.PMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

10.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

11.LXZ组合中XJZ220电源固定接在其组合侧面06列端子板的（）端子上。

12.UM71-TVM300系统是以机车信号为主体信号的。 （）

13.励磁线圈与电枢线圈串联的直流电动机称为复励直流电动机。 （）

14.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

15.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）

16.DS6-K5B型计算机联锁系统，在组合架上，不受计算机控制的继电器的电源仍使用信号JZ24电源。

17.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

18.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

19.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

20.同一咽喉区内顺向重迭的列车进路与调车进路互为敌对进路。 （）