1.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

2.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

3.电源屏的电流互感器的Ⅱ次侧可以开路，但不能短路。 （）

4.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

5.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路发车时，列车进入区间的行车凭证为（）。

6.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

7.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

8.四线制道岔控制电路，1DQJ3－4线圈励磁电路接入SJ前接点的作用是检查道岔动作的联锁条件。（）

9.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

10.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。

11.引导信号的显示距离正常情况下不得小于（）。

12.通过引导总锁闭方式引导接车时，引导按钮应一直按至列车进入信号信号机内方。

13.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。

14.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

15.万用电桥测量选择开关有。“电阻”、“电感”和“电容”挡。

16.调车时当车压入信号机内方，调车信号机即自动关闭。 （）

17.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

18.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

19.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

20.（）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。