1.向单线不应答站发出的列车应在进站信号机外停车，判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。（）

2.振荡电路由放大电路、选频电路和反馈电路3部分组成。

3.电气集中进路第一次人工解锁完成后，再次排列进路，若信号仍不开放，此时解锁进路可不延时。

4.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

5.光隔离用于一个电路与另一个电路的隔离，或让一个电路影响另一个电路。

6.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

7.在绘制信号电路图时，工程图与原理图所使用的继电器接点符号是一样的。 （）

8.尖轨拱曲，当转换尖轨至锁闭时，锁闭齿轮的锁闭圆弧与锁闭齿之间的锁闭力度增大，影响锁闭齿轮的正常使用年限。

9.双向运行的自动闭塞区段，在同一线路上，当一个方向的通过信号机开放后，相反方向的信号机应在灭灯状态。

10.编制电气集中联锁表时，进路方向栏应填写进路的方向和性质。

11.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

12.计算机联锁系统在进路已办理好的情况下可以进行联锁机和监控机的切换。

13.使用自动站间闭塞法时，站间或所间只准许运行（）列车。

14.在分线盘上X1(或X2)与X3线端子测量电压，判断道岔表示电路故障，当测得交流为105V、直流为0V，可判断为（）。

15.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的（）倍。

16.信号设备由于电路不标准、机械强度不足、技术条件不符合规定，不能保证行车安全时，准许提前进行大修。

17.电缆绝缘测试盘平时状态下与被测对象也是接通的。 （）

18.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

19.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

20.联锁表是根据车站信号平面布置图展示的整个站场的线路、道岔、信号机、轨道电路区段的情况，按照规定的原则和格式编制出来的。