1.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

2.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

3.道岔尖轨卡物、外界施工妨碍造成信号设备不能正常使用时，应列为非责任障碍。

4.凡是以吸起状态为常态的继电器，在电路图中的该继电器线圈和接点处均以（）的箭头符号标记。

5.办理调车进路后，XJJ即构成1－2线圈自闭电路。（）

6.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

7.继电器室内第一排组合架距分线盘和电缆柜应留有不少于（）m的活动余地。

8.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

9.TJWX-2000型微机监测系统根据技术要求，开关量采集机应向站机发送两种信息，一是传送全部开关量的目前状态，二是传送开关量的（）状态信息。

10.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

11.当感应调压器驱动电机故障时仍可以进行调压。 （）

12.电气化和非电气化区段轨道电路极性交叉的测试都是用电压法。

13.有人值班车站JZXC-480型轨道电路电缆绝缘的测试每季一次。

14.微机监测系统中开关量信息的采样周期不大于幼250mS。

15.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

16.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

17.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

18.只要DGJ落下，FDGJ就吸起。（）

19.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

20.办理往中间出岔股道的接车进路的人工解锁时，中间道岔在咽喉区道岔解锁3min后随着解锁。