1.LKD1-T车站列控中心如发生主控机运行故障，瞬间死机，备用机连续3次(300 ms)没有收到主控机发送的双机同步信息，则自动转换为主控机。

2.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

3.微机、微电子交流计数电码轨道电路用0.06Ω标准分路电阻线，在送、受电端轨面分路时，接收变压器输入侧交流电压不大于3.1V，译码器应可靠停止工作。

4.ZP·Y2-18型移频自动闭塞区间电源屏应提供48V±1V的稳定电压，杂音电压应于（）mV。

5.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

6.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

7.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

8.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

9.集中操纵的道岔，应由信号长（员）负责管理。（）

10.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

11.6502电器集中第15网络线控制点亮白光带。（）

12.取消调车进路时，QJ是在进路内最末区段解锁后自动复原。（）

13.采用电话闭塞法办理行车时，（）不必发出电话记录号码。

14.振荡电路是利用晶体管的放大区和饱和区的特性工作的。

15.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

16.调车专用的开始继电器采用缓放型继电器。

17.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

18.在选排长调车进路时，因中间信号点的AJ不吸起，所以中间信号点的按钮表示灯不亮。

19.现场维修人员可以随意调整S700K型电动转辙机摩擦力。

20.用接地电阻测试仪测量设备的接地电阻时，为了使接地体产生电流，必须使用辅助电极。