1.参与车机联控的人员应经过（），能够正确使用列车无线调度通信设备，掌握车机联控的作业标准，严格按照标准作业。

2.FZh-CTC型分散自律调度集中系统自律机与联锁通信中断后，不再向联锁发送操作命令。

3.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）

4.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

5.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

6.推送进路的正常解锁是一次性自动解锁而不是逐段解锁。 （）

7.调车信号XJJ1-2线圈在进路预先锁闭时有一条脱离8线网络的自闭电路，所以，当进路中某区段故障时信号不关闭。 （）

8.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

9.轨道电路电源停电又恢复后，控制台上亮白光带。

10.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

11.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

12.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

13.交流电力牵引区段的安全地线和屏蔽地线的接地电阻应不大于10Ω。

14.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

15.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

16.信号工程图用的继电器接点符号比原理图的符号稍微复杂，但能明确地表达接点的接通和断开状态。

17.提速道岔控制电路中有5个继电器。 （）

18.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

19.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

20.一切电话中断时，双线按（）行车。