1.人工解锁按钮盘与控制台可以不在同一室内。 （）

2.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

3.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（）

4.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

5.测量交流220 V电源对地电流时，应在使用的电流表的一根表笔上接0.5A熔丝，在另一根表笔上串接550Ω的电阻。

6.当进站信号机内方第一区段轨道电路发生故障而不能及时修复时，应采用(引导进路锁闭)方式进行引导接车。

7.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

8.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

9.机车、车辆仅在重车状态时，不得超出机车车辆限界。（）

10.（），列车到达接车站后区间自动开通。

11.感应调压器的传动控制有电动和手动两种方式。

12.列车接近道口控制器采用闭路式道口控制器，采集列车接近通知信息。

13.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

14.电源屏的主、副电源的相序可以不一样。

15.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。

16.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

17.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

18.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

19.UM71型轨道电路的绝缘节为机械绝缘节而不是电气绝缘节。 （）

20.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。