1.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

2.为了提高计算机联锁系统的安全性，系统联锁计算机的硬件结构采用双机熟备的或门二重冗余系统。

3.办理进路在进路锁闭前可用KJ吸起证明道岔位置正确。（）

4.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

5.ZG一130/0.1型整流器的输出功率为10W。

6.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

7.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

8.控制台盘面的下部留一行空位，不排列带有按钮或表示灯的单元，其目的是为了便于操作。 （）

9.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

10.人工扳道的道岔由扳道员负责管理，道岔组由扳道长负责管理。（）

11.6502电气集中在排列进路过程中，进路始端按钮表示灯在（）熄灭。

12.闭塞设备分为自动闭塞、自动站间闭塞和半自动闭塞。（）

13.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

14.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

15.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

16.组合架零层Dl、D2、D3端子板的电源配线，采用的是全站电源环线。

17.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

18.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。

19.64D型半自动闭塞为保证发送通知出发脉冲有足够的长度，将R2、C2并接在（）。

20.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）