1.GJJ3－4线圈电路接在第9网络线上。（）

2.控制台全站共用的按钮及表示灯的单元块应布置在控制台的中部。

3.安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。

4.在设备良好的情况下，将微电子交流计数自动闭塞区段同一信号点的发码器和译码器各拔下一个，则不会影响本点及其前方和后方信号点的信号显示。 （）

5.火炬信号停车后，如无异状，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高速度不能超过（）。

6.64D型半自动闭塞电路中使用的电解电容的更换周期为（）。

7.浪涌保护器串联使用时，在任何情况下不得成为开路状态。

8.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

9.电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1HZi。

10.6502电气集中轨道停电故障后又恢复时防止错误解锁的保护措施有（）种。

11.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

12.在有两个发车口的车站，往主要发车口发车时，为防止信号机关闭改点红灯前有先闪一下两个绿灯现象，电路上采用的措施是（）。

13.使用自动站间闭塞法行车时，列车凭出站信号机显示的进行信号进入区间。（）

14.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

15.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。

16.铁路供电设备应做到室内外一般工作场所照明、电气集中、通信电源室等受电盘电源波动幅度不超过额定电压的-10%～+5%。

17.特快旅客列车不准编挂“关门车”。（）

18.（），列车到达接车站后区间自动开通。

19.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

20.当输入调压屏的三相电源相序接错，就会造成调压器该升压而驱动电动机却向降压方向旋转。 （）