1.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

2.排列以调车信号按钮为变通按钮的列车变通进路时，方向继电器有（）自闭电路。

3.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

4.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

5.站内电码化电路发码时机可开始于列车驶入本区段，终止于列车驶入下一区段。

6.更换电动转辙机为列入运输综合作业方案的工作项目。

7.微电子交流计数自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。 （）

8.由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）。

9.JSBXC-850型继电器，电源电压为24V，连51-52时缓吸时间为30s。 （）

10.取消列车进路时，XJJ是在进路第一个区段解锁后自动复原。（）

11.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

12.（），列车到达接车站后区间自动开通。

13.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。

14.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

15.继电器线圈工作在直流电路中，相当于一个阻性负载。

16.只要列车已经到达邻站，随跟踪调车通知书未收回，也可办理区间开通手续。（）

17.信号电缆芯线间绝缘电阻、任于芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于400MΩ。

18.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

19.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

20.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）