1.道岔表示继电器抖动是什么原因？

2.在6502电路中凡是进路始端都要设一个KJ。

3.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。

4.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

5.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

6.两端同时向无岔区段调车为敌对进路。（）

7.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

8.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

9.（）在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，准许该线路上的列车发车。

10.到发线中岔电路中，利用（）的再次吸起来控制中间道岔的解锁时机。

11.信号设备应对雷电感应过电压进行防护，不考虑直接雷击设备的防护。

12.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

13.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

14.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

15.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

16.组合的排列顺序有哪几种？怎样选用？

17.用轨道电路测试盘同时可以测试多个区段的轨道电路继电器交、直流电压值。

18.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

19.接车方向的并置调车信号机作阻拦信号时，其zJ吸起时所检查的条件电源是（）。

20.集中联锁车站和自动闭塞区段应装设信号计算机监测系统，对信号设备运用状态进行实时监控、故障及超限告警。（）