1.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

2.联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。

3.对于（）的车站，组合的排列顺序应选用“S”形排列法。

4.车站值班员接到救援请求后，应立即报告安监室值班人员。（）

5.64D型半自动闭塞接车站收到发车站列车出发通知后，在进站信号机开放前可以利用正线进行调车作业。 （）

6.作业人员联控呼叫（）次以上应答，列为一般信息。

7.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

8.DMIS系统是我国第一个集中式，综合型现代化运输调度指挥中心，但不是全路运输生产的总枢纽。

9.6502电气集中KJ复原的时机是（）。

10.64D继电半自动闭塞，当接车站JBD亮红灯时，说明列车已到达。

11.道岔区段的DGJ一旦落下，则FDGJ必然吸起。 （）

12.正常解锁时利用传递继电器的快吸特性接通解锁网络。

13.半自动闭塞区间，车站需使用（）使用闭塞机复原时，须经列车调度员准许并发布调度命令。

14.操作系统用来直接控制和管理微机系统硬件资源和软件资源，使用户充分而有效地利用这些资源管理程序的集合。

15.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站系统自律机，不能进行列车车次号跟踪。

16.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

17.使用64D型半自动闭塞的双方车站同时按下BSA时，会引起半自动闭塞电路的动作紊乱。 （）

18.信号设备的防雷装置应设安全地线。

19.对于串激式直流电机来说，电动机负载增大时，电枢电流会减小，电抠反应加大。 （）

20.排一条发车进路需按压（）个按钮。