1.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

2.下列设备中（）不需要UPS供电。

3.当场间联络线的轨道电路区段有车占用时，两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路。

4.车站值班员接到列车分部运行的报告后，应立即报告列车调度员封锁区间。（）

5.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

6.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）

7.办理任何进路时FJ都只有一条励磁电路和一条自闭电路。（）

8.根据计算控制某组双动道岔所需的电缆芯线为11芯，这时应该选用（）芯电缆。

9.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

10.ZP-89型双线单向四显示自动闭塞采用无选频接收盘。

11.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。

12.偏极继电器主要鉴别电流极性，一般用于道岔表示电路和半自动闭塞线路继电器电路中。

13.6502电气集中在12线上串接QJJ第二组接点的作用是（）。

14.在有两个发车方向的车站，为了保证出站信号机在亮一个绿灯时不出现闪两个绿灯的现象，要求主信号继电器ZXJ先于列车信号继电器LXJ吸起。

15.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用说明书。（）

16.实行调度集中的车站要设置调度集中分机。 （）

17.6502电气集中电路，LJJ、LFJ、DFJ均吸起时电源KZ-列共-DFJ-Q有电。

18.UM71室内JTC架上部有4柱电源端子（）个。

19.一个车站有两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。

20.防雷电路的配线应与其他配线分开，其他设备不准借用防雷设备的端子。