1.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

2.6502电气集中，信号检查继电器XJJ的1-2线圈自闭电路是专作防护用的。

3.微电子交流计数码自动闭塞只能满足自动闭塞区段地面信号四显示，而不能满足机车信号七显示的要求。

4.用电缆故障测试仪测量电缆故障时，可以用伐莱法电路或用茂莱法电路测出测试点至故障点间一根电缆的电阻。 （）

5.64D型半自动闭塞BSJ电路中将FDJ42前接点和HDJ42前接点并接在BSA23后接点的条件上，主要是为了防止（）。

6.用500V兆欧表测试继电器线圈与线圈之间的绝缘电阻应不小于20MΩ。

7.在绘制的电路图中，对于电源仅标明其种类、极性即可，电压值不必标出。 （）

8.自动闭塞区间内有两架通过信号机故障时应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法。 （）

9.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辆。

10.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

11.小量程的电流表通过电流互感器可测量较大的交流电流。

12.影响特快旅客列车的施工，必须纳入月度施工方案。（）

13.计算机联锁系统的体系结构主要分为：分布式结构和集中式结构。

14.一切建筑、设备，在任何情况下不得侵入铁路建筑限界。（）

15.一切电话中断后，连续发出同方向的列车时，两列车的间隔时间不得少于13min。

16.为防止轨道电路人工短路或绝缘破损引起的错误解锁采用了（）。

17.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统运用过程中，若系统停电不超过（）min就恢复供电，微机房不做信息存盘处理。

18.在DGJ接点不足时可设FDGJ。

19.6502电气集中电路中，第10网络线及区段检查继电器QJJ自闭电路起防止列车迎面错误解锁作业。

20.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）