1.进站、通过、遮断信号机在正常情况下的显示距离不得小于（）。

2.无岔区段两侧不能同时往里调车，在6502电气集中ZJ励磁电路中是通过照查互为差置的ZJ后接点实现的。

3.信号机械室室内网格地线设置于防静电地板下，在设备安装前进行安装。

4.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

5.FZ-CTC型分散自律调度集中系统行调工作站，自动进行列车运行计划的冲突检测。

6.排列进路时若FKJ不能励磁吸起，那么选路完毕后控制台上无表示，DCJ或FCJ也在释放状态。 （）

7.TDCS是铁路（）信息系统的英文缩写。

8.三相电动机电源线中任意两根线对调会使电动机（）。

9.电气化区段，凡能造成扼流变压器Ⅱ次开路的，都应做好防护。

10.调度集中总机只用于接收分机传来的设备状态信息。 （）

11.列车信号在关闭状态，允许灯光主丝断丝能自动报警。 （）

12.6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。 （）

13.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。

14.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

15.向同一无岔区段排列两条相对的调车进路为敌对进路。

16.道岔表示继电器抖动是什么原因？

17.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

18.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

19.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭和蜂鸣器停止鸣响。

20.通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定。