1.闭塞设备指挥应装备列车调度指挥系统（TDCS）或调度集中设备（CTC）。（）

2.继电半自动闭塞的线路电源应使对方站的线路继电器得到（）的电压。

3.CTCS-2级列控系统是基于点式应答器、轨道电路传输列车运行控制信息的点一连式系统。

4.控制台零层一块18柱定型端子板，可供一组单动道岔包括道岔区段和一架信号机使用。进站信号机除外

5.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

6.进路锁闭引导接车时，其引导信号关闭的时机是（）。

7.UM71型无绝缘轨道电路的使用条件确定后，应根据轨道电路的轨长、频率、电缆实际长度、轨道绝缘类型，查《维规》附录六：UM71电气绝缘轨道电路调整表进行调整。

8.调车表示器向调车区显示一个（），准许机车车辆自调车区间向牵出线运行。

9.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

10.JZXC-480型轨道电路某区段红光带，在分线盘上该区段相应的2个端子测得电压为0V，拆下分线盘上该区段1根电缆后测量拆下的电缆和另一端子，如果电压高于平时值，则（）。

11.在单线区段，区间是指甲乙两站进站信号机中心线的区域范围。

12.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

13.6502电气集中轨道停电故障后又恢复供电时，即使在停电期间车尚未驶入进路也不可以重复开放信号。 （）

14.熔断器的容量在无具体规定的情况下其容且应为最大负荷电流的I倍。

15.在调度集中区段的信号设备控制方式采取（）控制。

16.当单置调车信号机作始端使用时，其DX组合的JXJ吸起。

17.在转换屏电压表上发现AB线电压为380V，而BC和AC线电压在220V左右，这时可断定为（）断相。

18.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

19.电气集中第10网络线的作用是防止尾追事故。（）

20.只有一个方向的出站兼调车信号机应选用的组合是（）。