1.进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置，并给出相应表示。 （）

2.一个车站的两个车场分别由两个信号楼控制时，如果一方已向场间联系线排列调车进路，另一方可以再向联络线排调车进路。 （）

3.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

4.CTCS-2级列控系统在车站进站口或区间闭塞分区入口处设置应答器。

5.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。

6.进站信号机外方的列车制动距离内、接车方向有超过（）的下坡道，而该下坡道方向接车线路末端未设线路隔离设备时，该下坡道方向的接车进路与非同一股道的发车进路互为敌对进路。

7.通常用位长和主频评价CPU的能力和速度，如PⅡ300CPU能处理位长32位的二进制数据，主频为300MHz。

8.原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（）规定。

9.电气化区段信号设备的地线有防雷地线、安全地线和屏蔽地线。

10.S700K型电动转辙机，保持联接器是转辙机的挤脱装置，利用弹簧的压力通过槽口式结构将滚珠丝杠与动作杆连接在一起。

11.（）是当基本闭塞法不能使用时所采用的代用闭塞法。

12.UM71型轨道电路接收器接收移频信号后轨道继电器的延时吸起是为了防止轻车跳动出现假空闲。

13.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

14.64S型继电半自动闭塞中接车接收器单元电路由TCJ、DDJ和FUJ继电器组成。

15.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

16.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

17.UM71自动闭塞室外设备中防护盒顶部高出轨面150mm±（）mm。

18.6502电气集中选路完毕的证明条件是（）。

19.道岔表示器昼间（），表示道岔位置开通直向。

20.扩大电流表量程需要在被测电路与电流表间串联一个装置。