1.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

2.计算机联锁采用双套互为备用的系统时，备用系统有（）种工作状态。

3.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。

4.在四线制道岔控制电路中，1DQJ1－2线圈自闭电路就是电机动作电路。（）

5.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

6.当列车尾部通过道口后，道口自动通知表示灯应立即熄灭，蜂鸣器停止鸣响。

7.对于控制台单元的选用，在信号机和轨道区段比较多的线路上调车信号复示器及其按钮要分用两个单元。 （）

8.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

9.FZ-CTC型分散自律调度集中系统车站自律机，系统一般要求为双机冷备制式。

10.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

11.使用半自动闭塞法行车时，列车凭（）或线路所通过信号机显示的允许运行信号进入区间。

12.U一T系统的频偏为±55HZ。

13.集中式4信息移频自动团塞接收盒防雷由二级组成。

14.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

15.架空线路或钢轨因受雷击对地产生的过电压称为纵向电压。

16.道岔跳线穿越钢轨时，距轨底不小于20mm。

17.64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响，JBD不亮红灯是（）。

18.在控制台中股道上最短的光带不得少于（）个单元。

19.GJJ3－4线圈电路断线时，向该股道的接车进路不能实现取消解锁。（）

20.旅客列车在到发线进行技术检查时，用停车信号防护，可不使用脱轨器。（）