1.进路正常解锁，总是1LJ先吸起，2LJ后吸起。

2.警冲标设在两会和线路线间距离为（）的中间。

3.四显示自动闭塞区段，准许列车由车站出发开往半自动闭塞区间，出站信号机显示（）灯光。

4.6502电气集中电路第10网络线断线时，进路不能实现正常解锁。（）

5.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

6.S700K型电动转辙机采用多片干式可调摩擦联接器，使用中根据需要调整。

7.道岔加锁装置包括锁板、勾锁器、闭止把加锁、带柄标志加锁。（）

8.计算机联锁系统应具有对室外联锁设备的监测功能。

9.GJJ3-4线圈电路中接ZCJ后接点是防止进路错误解锁。 （）

10.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

11.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

12.FZ-CTC型分散自律调度集中系统分散自律控制模式下，分为计划控制方式和人工按钮控制方式。

13.交流电力牵引区段的电缆金属护套不应与箱盒向接触。

14.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

15.旅客列车临时“关门车”数量不得超过现车总数的6%。（）

16.在自动闭塞区段，对闭塞设备进行检修时联系电话可以临时接入站间行车电话回线上。 （）

17.调压屏伺服电机的制动时间取决于ZDJ的缓放时间。

18.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

19.为了便于维修，控制台背面距墙净空不少于（）m。

20.安装UM71自动闭塞室外设备时，SVA安装在电气绝缘节区（）。