1.旅客列车在始发站准许编挂一辆“关门车”，但列车最后一辆不得为“关门车”。（）

2.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

3.6502电气集中电路中在选变通进路时，因故选不出，应能自动选出基本进路。 （）

4.往咽喉区无岔区段里调车时不需检查无岔区段空闲，所以当无岔区段红光带时也可以排列经过无岔区段的长调车进路。 （）

5.CTCS-2级列控系统中车站列控中心与微机监测系统接口为非安全通信接口。

6.在火炬信号前停车后，列车在以瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，在半自动闭塞区间，经过（）后可恢复正常运行。

7.设在车站岔线入口处的调车色灯信号机，达不到规定的显示距离时，根据需要可装设调车（）。

8.安全型继电器按工作特征分为:无极继电器、极性保持继电器、单闭磁继电器、偏极继电器、和整流继电器。

9.ZD6系列电动转辙机在道岔转换前，先切断表示电路，速动片在这一段时间内不应转动。

10.信号检查继电器1一2线圈自闭电路是专作防护用的。

11.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）

12.UM71轨道电路电气绝缘节长度为（）m。

13.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

14.按压总人工按钮ZRA期间，单独操纵道岔不能使道岔转换。

15.原则上不使用隔时续行办法，如必须使用时，由（）规定。

16.DJ是各种LXJ励磁的必要条件。（）

17.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

18.使用电话闭塞法时，列车占用区间的行车凭证为（）。

19.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

20.信号辅助继电器XFJ的自闭电路里没有串接自身的接点，而串接主信号继电器ZXJ前接点构成自闭电路。 （）