证券从业资格

1.计算机联锁系统只能采用单模块结构，而不能采用多模块结构。

判断题

2.64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原，接车站复原，黄灯熄灭，发车站不能复原的原因是（）。

单选题

A. FUJ不吸起~||~DDJ不释放~||~TCJ43接点不通~||~与DDJ并联的RC支路放电时间过长

3.发车线路表示器可用于驼峰调车场，作为调车线路表示器，显示（）准许调车。

单选题

A. 不着灯~||~一个白色灯光~||~两个白色灯光~||~一个绿色灯光

4.CTCS-2级列控系统中车站列控中心根据临时限速作业要求和应答器报文的限制，限速等级分为45 km/h, 60 km/h, 80km/h、120 km/h, 160 km/h五挡。

判断题

5.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

判断题

6.进站信号机应设在距离进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（）的地点。

单选题

A. 30m~||~25m~||~45m~||~50m

7.6502电气集中进路有（）种解锁方式。

单选题

A. 2~||~3~||~4~||~5

8.64D型半自动闭塞在甲站未办理任何闭塞手续的情况下，甲站FBD亮红灯，说明区间留有车辅。

判断题

9.移频自动闭塞区段进站信号机亮绿灯时，发频继电器（）吸起。

单选题

A. P11J~||~P11JP15J~||~P11JP20J~||~P11JP15JP20J

10.左向运行的进站信号机列车信号主组合的类型图应选用（）。

单选题

A. A-1/LXZ~||~A-2/LXZ~||~B-1/LXZ~||~B-2/LXZ

11.64D型半自动闭塞中，区间开通，出站信号机开放，则（）。

单选题

A. 发车站的XZJ失磁落下~||~接车站的XZJ失磁落下~||~发车站的ZKJ失磁落下~||~发车站的XZJ不失磁落下

12.为了提高与LEU、计算机联锁、CTC TDCS系统通信通道的可靠性，LKD1-T车站列控中心与上述系统均采用双通道连接。

判断题

13.电缆敷设时，避免在道岔的岔尖、辙岔心和钢轨接头处穿越股道。

判断题

14.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

单选题

A. 没有直接影响~||~没有间接影响~||~有直接影响~||~有间接影响

15.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

单选题

A. 按下复原~||~按下取消~||~拉出闭塞~||~使用故障

16.在64S型半自动闭塞电路中有阻容缓放电路的继电器是（）。

单选题

A. ZXJFXJJXJ~||~KTJTDJFUJ~||~KTJTCJDDJFUJ~||~KTJTCJDDJ

17.人工解锁发车进路时，进路解锁的延时时间为30秒。（）

判断题

18.半自动闭塞区间，车站使用故障按钮时，须经（）准许并发令。

单选题

A. 车站值班员~||~邻站值班员~||~列车调度员~||~车站调度员

19.S700K型电动转辙机速动开关通、断电作用良好。

判断题

20.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。（）

判断题