1.半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站时，应（）按钮办理闭塞机复原。

2.移频自动闭塞的接收盒是移频自动闭塞的信息源。 （）

3.在TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统驱动单元的驱动信号端和驱动回线(高电位)端测量驱动电源的电压时，应为（）V的脉动电压。

4.当办理全咽喉总锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带灭灯。（）

5.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

6.进站信号机用的ZXJ表明该正线上的道岔均开通直股。（）

7.电缆径路应尽量选择在线路的旷野一侧，或在间距不少于4.5m的线路之间。

8.较大车站电气集联锁表中，敌对信号栏填写的〈(101)〉D101，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

9.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

10.TDCS车站终端系统可以接收行调台下达的调度命令。

11.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

12.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在KJ失磁后复原。

13.为了提高电缆故障测试仪的灵敏度，在测量电缆故障时可以提高电源电压。 （）

14.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

15.装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员，以口头通知司机及运转车长，列车可凭出站信号机的显示出发。

16.在移频信号的传输中，中心载频？0实际是不存在的。

17.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

18.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

19.CTCS-2级列控系统临时限速的起点里程和限速长度精度为100m。

20.四显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示前方至少有三个闭塞分区空闲。