1.在交越或接近电力线、危及人身安全的线路作业时，必须联系停电或采取可靠的安全防护措施。

2.64S型半自动闭塞列车到达接车站时JBD变黄灯，发车站FBD不变黄灯是（）。

3.6502电路中CJ平时处于吸起状态。

4.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机显示（），准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。

5.手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内，可能引起设备误动。

6.10VA、5VA、2.5kVA电源屏，当稳压设备故障输出至250V士l0V时，过压保护装置动作并切断升压回路，但不应造成停电。

7.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统重新启动监控机前，需先在维修机上对重新启动的监控机信息进行存盘。 （）

8.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

9.自动闭塞能根据前发列车占用闭塞分区的状态，自动地向后续列车发出不同信号显示的信息，指挥后续列车运行。

10.接车过程中，QJJ失磁落下的时机，正常排列的进路与引导进路相同，即车占用某一区段，该区段QJJ失磁落下。 （）

11.列车信号点灯电路中为了防止因混线而点亮不该点亮的灯光，电路中采取的两种故障一安全原则是：位置法和双极折断。

12.同一到发线上对向的列车进路与调车进路为敌对进路。

13.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统联锁机备机有3种工作状态：脱机、死机、联机同步。 （）

14.使用中的极性保持继电器，线圈4接电源的正极，线圈l接电源的负极。

15.为做好防火工作，电缆径路周围不得有易燃杂物，防止着火烧坏电缆。

16.单线车站按书面联络法行车时，单线区间开下行列车的车站可以优先发车。 （）

17.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

18.双线区段反方向开来列车而无进站信号机时，应使用引导信号接车。（）

19.当驼峰信号机由开放转为关闭时，应以音响为辅助信号，通知峰下作业人员。（）

20.UM71轨道电路并联电容的目的是为了延长轨道电路长度，降低轨道电路衷耗。