1.LKD1-T车站列控中心主机单元由A系和B系两套2取2子系统组成，构成2乘2取2系统。

2.ZP-89型移频自动闭塞采用有选频接收盘，将（）端子与25、27端子相连，带动UJ动作。

3.电源输出端接有负载时，信号灯电源、轨道电源、道岔表示电源、表示灯电源对地电流均不得大于20mA。

4.信号电缆当其扭绞型式(星绞组+单芯线)为14×4+5时，备用芯数为（）。

5.方向继电器不能自闭时不影响排列由右向左的进路。 （）

6.在办理进路时，XJJ有两条自闭电路。（）

7.微机监测系统要求具有较强的实时性，能连续不断地监测联锁设备的工作状态，因此，微机监测系统与电气集中设备必须直接连接而不必进行电气隔离。

8.ZD6电动机转换完毕后，是依靠自动开闭器接点切断电机电路。（）

9.在信号机和轨道区段比较多的线路上，调车信号复示器及其按钮应共用1个单元块。

10.在车机联控作业中首先进行呼叫的一方称为（）。

11.电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。 （）

12.如何编制连锁图表？

13.单独使用氧化锌压敏电阻器时，其电压额定值的选择，在交流回路中应不低于工作电压(有效值)的2.0倍。

14.ZP.W1—18型无绝缘自动闭塞发送盘采用的是"N+I"冗余方式，接收盘采用的是"1+1。冗余方式。

15.手机电台和高频信号在距离ZP-89型移频自动闭塞的各电子盘（）m内，可能引起设备误动。

16.列车通过减速地点标，当减速地点标未表明限制速度时，列车的限制速度应为（）。

17.电气化区段轨道电路适配器对于超过10A以上的强大电流，由（）A熔断器给以防护，使轨道电路受电端的设备不受损害。

18.在大站电源屏中，行程开关的作用是在调压器输出电压达到最大或最小极限时，切断升压或降压电路，保护电机不受损坏。

19.与铁路线路平行埋设的电缆，与最近钢轨轨底边缘的距离在线路外侧不少于（）m。

20.对于电气集中车站，车站值班员负责控制台、人工解锁按钮盘的加封完整。