1.6502电气集中，预先锁闭的进路能用人工解锁的方式取消，但并不延时。 （）

2.站内的道岔及股道，应由车站负责编号。（）

3.采用引导总锁闭方式引导接车时，值班员只要按下引导总锁闭按钮，就可以开放引导信号。

4.为了测量较大的直流电流，可在直流电流表上并联一个分流器。

5.所有进楼电缆钢带在引入口处用6mm2的铜芯塑料线焊接后，连接汇集接地端子排。

6.综合扭绞电缆线间绝缘电阻、任一芯线对地绝缘电阻，使用高阻兆欧表测试，每千米不小于3000MΩ。

7.对设有计数器的设备，每计数一次，或对加锁设备启封使用，必须登记。（）

8.进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后，即进排一致时，LKJ才励磁吸起。

9.对于控制台单元的选用，在信号机和股道区段比较多的线路上吊车信号复式器及其按钮要分用两个单元。

10.机车自动停车装置是机车的组成部分，只能与机车信号结合使用，不能独立使用。 （）

11.办理引导进路锁闭时，故障区段的道岔单操按钮如未拉出，引导过程中若区段故障自动恢复，该区段的道岔会解锁。 （）

12.集中区内每个轨道区段均应选用一个区段组合。（）

13.站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方对向道岔尖轨尖端（顺向出站道岔为警冲标）外不小于（）处，或邻线进站信号机相对处。

14.当地面信号显示红灯，低频调制信号为26 Hz时，机车信号显示半红半黄灯。

15.在分线盘上X1(或X2)与X3；线端子测电压判断道岔表示故障，当交流2V左右、直流为0V时，可判断为（）。

16.为指挥驼峰调车作业，在驼峰顶上应装设（）。

17.电力牵引区段的轨道电路，当不平衡牵引电流在规定值以下时，应保证（）状态时轨道继电器可靠落下。

18.电缆长度超过500m的直线段干间点附近应设置电缆埋设标。 （）

19.由列车前端至相对方向进站信号机或站界标止的一段线路，称为（）。

20.道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开，控制台挤岔电铃则马上响铃报警。 （）