1.单机、动车及重型轨道车，未完全具备列车条件，进入区间运行时亦不按列车办理。（）

2.凡对行车安全（）的信息不应纳入车机联控作业。

3.在6502电气集中选岔网路上，二极管的作用是堵截迂回电流。

4.单线车站的两端进站信号机机柱中心线之间一段线路称为（）。

5.6502电气集中电路，迎面敌对进路的照查条件是在第8、9、11线中检查的。（）

6.道岔表示继电器抖动是什么原因？

7.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

8.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，表示准许列车由车站出发，运行前方有（）闭塞分区空闲。

9.CTCS-2级列控系统，车站列控中心与车站计算机联锁或6502电气集中、CTC或TDCS进行接口。

10.信号、通信架空线在与铁路交叉地点，距钢轨顶面不少于4500mm。 （）

11.侵限绝缘处的联锁条件是在第11网络线中检查的。（）

12.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

13.特快旅客列车原则上应在正线上通过。（）

14.较大车站电气集中联锁表中，敌对信号栏填写，表示当101道岔在定位时，D101信号机为所排进路的敌对信号。

15.电动转辙机ZD6-A 165/250型，型号中“165”表示动程为165 mm。

16.转辙机直流电机实现反转通常使用（）。

17.调车表示器向牵出线显示两个白色灯光，准许机车车辆自牵出线向调车区（）。

18.当办理进路锁闭引导接车后，控制台上进路对应的轨道光带亮白光带（故障区段除外）。（）

19.移频轨道电路互切发码方式只能从JZXG一480型轨道电路送电端发码。

20.车列进入推送进路后，驼峰复示信号机立即关闭。 （）