1.TYJL-Ⅱ型计算机联锁系统电务维修机显示屏上的主菜单栏，提供（）菜单。

2.列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作。

3.TMIS是铁路（）信息系统的英文缩写。

4.自动闭塞区段应装设接近连续式机车信号。 （）

5.ZFD-380型防雷组合单元，用于380V交流电源雷电防护。

6.半自动闭塞区间，列车到达因轨道电路故障不能办理到达复原时，应（）按钮办理闭塞机复原。

7.当进路上的有关道岔开通位置不对或敌对信号未关闭时，防护该进路上的信号机不能开放。

8.方向组合和电源组合不参与站场网络式电路的拼贴。 （）

9.进站及接车进路色灯信号机，均应装设（）。

10.发车进路色灯信号机，显示（），准许列车运行到次一架色灯信号机之前准备停车。

11.单置调车信号按钮应设两个按钮继电器。

12.整流器在容性负载时，整流电流应降低20%使用。 （）

13.站内电码化信息只能通过原轨道电路的接收端发送，不能通过发送端发送。

14.三显示自动闭塞区间内的通过色灯信号机的灯光显示不包括（）

15.三相感应调压器的旋转磁场由定子绕组产生。 （）

16.U一T系统的频偏为±55HZ。

17.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

18.场间联系电路，当Ⅰ场向联络线排列了调车进路后，Ⅱ场的照查继电器落下，调车通知继电器吸起。

19.ZD6系列电动转辙机表示电路不检查锁闭，检查柱不落槽，转辙机照样能实现内锁闭。

20.开往事故现场救援、抢修、抢救的列车，应优先办理。（）