1.在调度集中区段内，有遥控设备的集中联锁车站，车站控制应优先于调度控制。

2.线路发生故障，当设有固定信号机时，应先使其显示（）。

3.某道岔发生挤岔事故，移位接触器接点断开时，控制台挤岔电铃响铃，挤岔表示灯亮红灯

4.平时当出站信号机红灯灭灯时，其复示器闪红灯。（）

5.正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ失磁落下。 （）

6.FZh-CTC型分散自律调度集中系统用于计算机联锁站时，自律机从联锁控显机获得信息。

7.遇降雾、暴风雨雪时，准许跟踪调车。（）

8.ZP-89型8信息移频轨道电路在调整状态下，受电端接收盒限入电压应不大于240mV。

9.无论是调车进路还是列车进路，在办理人工解锁时，XJJ都是在XJ失磁后复原。

10.车站一切电话中断时，单线行车按书面联络法，双线行车时按时间间隔法。（）

11.在选双动道岔反位时，1DQJ的励磁条件是通过（）的接点接入KF。

12.一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间应按区间规定的运行时间另加5min。 （）

13.只要车驶入进路的接进区段，其JYJ即落下（）

14.扳道、信号人员准备进路时，对进路上不该扳动的道岔也应认真进行确认。（）

15.接近区段有车占用时JYJ继电器总是处于释放状态。 （）

16.三显示自动闭塞区段，出站兼调车色灯信号机显示（），准许越过该信号机调车。

17.轻型车辆使用负责人在区间用电话向车站值班员申请使用轻型车辆时，双方应分别填写轻型车辆使用书。（）

18.车站一切电话中断时，在自动闭塞区段，如闭塞设备作用良好列车仍按自动闭塞法行车，列车不必在车站停车联系。 （）

19.通过信号开放后，列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前，若此时要取消出站信号机的发车进路，可用取消解锁方式办理。 （）

20.64D型半自动闭塞设备，发车站收到同意接车信号，FBD亮绿灯，出站信号机尚未开放，此时要取消闭塞，经两值班员联系，然后由发车站按下FUA使FDJ吸起，办理取消复原。