1.瞭望条件受限，扳道员可以在枕木头上显示信号，但不能在道心内显示。（）

2.牵出试闸判断手制动机性能的作业程序是（）。

3.当日18时到次日零点为第一班计划时间。

4.因作业组织和设备影响，解体车列需分几次牵出进行分解时，称为（）。

5.车站与区间分界处称为（）。

6.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

7.遇最外方人力制动机故障时，可（）使用下一车辆人力制动机，车组两端仍须按规定采取防溜措施。

8.手推调车，人力制动机作用必须良好。

9.在车列、车辆走行中，禁止在棚车顶或装载超出车帮的货物上站立或走行。（）

10.驼峰溜放部分的道岔区坡其坡度一般采用6‰～10‰。

11.无线调车灯显设备发生故障时，可改用手信号作业。（）

12.△4编入直通货物列车时，△4与装载高出车帮易于窜动货物的车辆应至少隔离（）辆。

13.使用无线调车设备指挥调车时，根据需要调车长可以向连结员放权。

14.单机连挂车辆，可不显示十五三车距离信号。

15.峰上提钩时，如临时发现制动软管未摘、提钩链未绑好或提钩杆失灵，在提钩地点不能提钩，也会产生“钓鱼”。

16.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，在车列、车辆走行中，可以跨越车辆。

17.一批作业(指一张调车作业通知单)不超过三钩或变更计划不超过二钩时，可用（）方式布置(中间站利用本务机车调车除外)。

18.在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

19.在车组的走行过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在两个相邻车辆的前后转向架之间的钢轨上称为（）。

20.推峰是指机车将车列推至（）。