1.带风调车作业时，必须执行一关(关截断塞门)，二摘(摘风管)、三提钩的作业程序。

2.车站通过能力和改编能力的计算方法有（）两种。

3.在车列、车辆走行中，禁止手抓捆绑货物的绳锁。

4.车辆按用途分为客车、货车及特种用途车(如试验车、发电车、轨道检查车、检衡车等)。（）

5.货车停留时间按作业性质，分为货物保留停留时间和中转停留时间。

6.机车完成连挂、摘解或溜放车辆等调车工作数量的基本单位称为（）。

7.设有水鹤的线路有效长，以水鹤前10米至另一端警冲标的距离确定。

8.在繁忙干线，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成单线或双线之一线行车中断满（）小时的为大事故。

9.道岔区禁止使用铁鞋制动。（）

10.进站信号机外制动距离内超过6‰下坡道是指制动距离内的（）坡度。

11.电气化铁路车站均采用（）机车作为调车机车。

12.行车值班、值乘人员违反劳动纪律、作业纪律耽误列车为（）事故。

13.由于车站未设牵出线或牵出线被其他调车作业占用，在调动较长车列时，需越过（）占用区间进行的调车，称为越出站界调车。

14.按照区间正线的数目划分，列车运行图可分为（）。

15.开滦铁路专用线调车作业中要严格执行（）。

16.旁承游间过大,能引起车辆过大的侧滚震动,但不对运行安全性有影响。

17.线间距不足（），一线接发列车，一线调车作业，其中之一挂有超限货物的车辆时，为影响列车进路的调车作业。

18.铁鞋制动时，鞋底与轨面的摩擦力越大，铁鞋滑行距离（）。

19.根据列车编组计划、列车运行图和有关规章制度及特殊要求，将车辆选编成车列或车组的调车称为（）。

20.道岔辙叉号数与列车侧向通过速度关系是（）。