1.同一车组两人及其以上进行手制动机制动时，由（）负责指挥。

2.调车作业计划只能由调车指挥人编制。（）

3.凡使用机车将车辆由一股道调送到另一股道，须停车后再进行摘车的调车方法，称为（）调车法。

4.车辆类型很多，构造各不相同，但一般由（）基本部分组成。

5.正线是指连接车站或直股伸入车站的线路。

6.非机械化驼峰计算停车点的位置在调车场每股道警冲标内方（）处。

7.驼峰分解一个车列后，下峰为下批分解车列打好基础的作业，称（）作业。

8.货车周转时间包括（）时间、（）时间、中转停留时间等三部分。

9.护轨是属于道岔的辙叉部分。

10.（）的作用,在于能是经过减速或间隔制动后的铁鞋离开车轮,自动脱出钢轨.

11.中间站遇有两条及其以上调车经路时，计划中应注明经路(在《站细》 中已经明确的基本经路可以不注明) 。（）

12.在车列运行中试验人力制动机时，拧紧人力制动机时被试验的车辆速度降低，车辆前端车钩呈拉伸状态，后端车钩呈压缩状态，证明此手制动机性能良好。

13.为了识别车辆的性能、特殊设备及运用管理和检修、统计工作方便，在车辆的规定部位涂刷规定的各种标记称为（）。

14.非机械化驼峰向难行线解散难行车应（）。

15.某到发线有效长890米,机车长度30米,按11米计算其换算容车数为（）辆.

16.进路分为接车、发车、通过进路。

17.（）的作用之一是可以检查和监督道岔区段有无机车车辆通过，所闭占用道岔区段的道岔，防止在机车车辆通过道岔时扳动道岔。

18.企业职工伤亡事故是指职工在劳动过程中发生的（）事故。

19.调车场的线路由于道岔、曲线、坡度等因素，对溜入的车辆产生阻力，阻力较小的线路称为（）。

20.在设有机械化驼峰信号设备的车站，驼峰信号楼所管道岔应由（）负责。