1.在干线以外的其他线路，调车作业(包括机车车辆整备作业)发生冲突或脱轨，造成直接经济损失（）万元及以上的为重大事故。

2.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

3.在设有接触网的线路上，采取防溜措施人员站立闸台作业满足不了距接触网安全距离要求时，以（）代替。

4.在单线铁路上车站配线为直股伸入时，虽有二股正线，统计正线长度以（）长度为准。

5.区段站调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋(防溜枕木等)牢靠固定。

6.道岔的连接部分由（）组成。

7.调车运行中，调车组人员发出停车信号停车再起动时，应重新显示起动信号。（）

8.下面（）地点禁止停留机车车辆。

9.站段及作业量较大的中间站(车间)应设置专职的调车区长，重点做好调车作业的现场控制与作业方法的指导。（）

10.车钩中心线标记属于车辆的特殊标记。

11.中间站调车作业禁止动态上下车。（）

12.《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，调车作业下车时，车速不得超过（）。

13.对于同一台调车机的同一套调车灯显原则上每班只试机一次，但中途停止作业超过四小时须重复试机。（）

14.是专为运送铁路自用物资或设备的列车。

15.装有压缩气体的车辆可以进行手推调车。

16.铁路运输必须坚持（）的运输组织原则。

17.的作用是将两条线路隔开，为防止列车或机车车辆进入另一列车运行线路以及防止进站停车列车驶过警冲标而进入其他线路。

18.机车车辆限界是机车车辆横断面的（）。

19.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

20.班前禁止饮酒，班中按规定着装，佩带防护用品。（）