1.路外伤亡事故共分两类:（）事故

2.便携机车控制器与列车运行监控装置端口的连接由机车乘务员负责。（）

3.道岔不属于行车主要设备。

4.手推调车，须取得调车领导人的同意，人力制动机作用必须良好，有（）负责制动。

5.当机车车辆沿道未开通岔尖轨顺向运行时，构成进错股道，进而可能构成正面冲突、侧面冲突、乃至脱线或颠覆事故。

6.《铁路技术管理规程》规定：平车未关闭端侧板的，特殊情况下可以编入列车。

7.翼轨属于道岔的（）部分。

8.编组站、区段站利用本务机车调车时不使用调车作业通知单。（）

9.手推调车，人力制动机作用必须良好。

10.指示机车向显示人方向移动时，口笛、号角鸣示方式为一长声。

11.在选择手制动机时“选大不选小”，其中“大和小”表示（）的大小。

12.推进车辆运行遇紧急情况，拉动简易紧急制动阀的拉绳，即可迅速排出车列（）的风，使车列立即停车。

13.机车鸣示连续短声时，表示紧急停车信号。（）

14.在道口上发生的火车与（）或其他（）碰撞,造成人员伤亡或车辆破损时,称道口事故。

15.无线调车系统由（）大部分组成。

16.转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时，10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量，由车站和（）根据具体情况共同确定，并纳入《站细》。

17.摘挂列车是在技术站编组并在相邻区段内的中间站进行（）作业的列车。

18.在技术站编组，通过一个及其以上区段站不进行改编作业称（）。

19.中间站调车时，都必须使用附有车站示意图的调车作业通知单。

20.2米及其以上的线路上准许使用敞车（）时，不能站在高于闸台的车梯和货物上。