1.调车在车列、车辆走行中，禁止进入线路提钩、摘管或调整钩位。（）

2.铁鞋制动时，车组重量越大，铁鞋制动距离（）。

3.从无网区向有网区进行调车作业时，调车人员必须在进入有网区前站立于安全位置，不得在接近接触网支柱处上、下车。（）

4.因列车遇有非正常情况而采取紧急制动，造成乘务人员等伤亡的情况，铁路不按（）事故考核统计。

5.“抢钩”就是在《车站行车工作细则》规定应停止调车作业、准备接发车进路的时间内,不及时停止调车作业,而抢着干一钩或几钩活。

6.站是担当大量中转车流改编作业,编组技术直达、直通和其他列车的车站。

7.在车辆、车列走行中禁止在车体上探身过远或经过站台时站在高于站台的车梯上。

8.负有事故主要责任的应承担损失费用的（）以上。

9.“脱轨”系指机车、车辆、（）的车轮落下轨面(包括脱轨之后又自行复轨)。

10.机车车辆在站线或其他线路上进行的一切有目的的移动，统称调车。（）

11.一般的接触网是由接触悬挂、支持装置、支柱与基础三部分组成。

12.在正线、到发线上调车时，要经过调车领导人的准许。（）

13.行车事故分为特别重大事故、B、大事故、D和一般事故。

14.重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的（）成正比.

15.岔线调车作业计划的变更，由调车指挥人口头向司机传达。

16.配属两台以上调车机的车站，为减少作业干扰，保证作业安全，对每台调车机和调车组所规定的固定作业区域，称为（）。

17.下面（）地点禁止停留机车车辆。

18.调车作业转场11辆及以上必须连结部分风管。

19.当日18时到次日零点为第一班计划时间。

20.调车场分类线换算容车数，应按线路有效长的（）计算。